汽车涂装过滤
概述:
汽车涂装过滤,通过字面的意义大家可以看出,通过汽车涂装上面的过滤,分为三种:表面过滤、深层过滤和吸附过滤。
汽车涂装工艺的优劣直接影响车身表观，而涂装设备中，过滤进程始终贯穿于涂装工艺，其重要性不言而喻。
汽车涂装未来:
汽车保养维修是一个新兴的行业。随着道路运输市场的全面放开和国内经济的迅速增长，人们对各类汽车的需求量急剧上升，这给国内汽车市场带来大的机遇之外，也给汽车保养维修业的发展带来了新的机遇和挑战。随着市场发展和尖端科研成果的不断应用普及，在烘漆房的技术要求方面，越来越引起客户的重视与关心。在技术变化方面主要从以下几个方面：
1. 环保要求方面。随着人民对环保要求的不断认识与提高，环保越来越成为客户选择的前提。
2. 烘漆房提供加热模式上向多样化发展。烘漆房不仅仅局限于单一的加热模式，会有二种或有三种四种加热模式并存的方式来体现，从而来提高烘漆房的使用效率。
3. 能源提供模式方面。由于自然能源的短缺和不菲的价格，以烘房能源方面，单一的能源供及方式，已不能成为市场发展的需求，随着技术改进，多样能源提供方式并存，如天燃气、液化气等其他干净、快效的能源会成为发展的趋势。
4. 在板块设计方面，各式各样面板更会集中在单片机应用方面，单片机会在烘漆房监控、调整、安全处理等方面大显身手，而烘漆房控制与应用会更傻瓜、功能更全面。
涂装预处理:
预处理、电泳是汽车涂装中重要的过程之一。电泳外观质量的好坏将会显著影响终的面漆质量,如光泽度和桔皮。为了确保电泳漆膜的外观质量,一般在预处理脱脂及水洗循环管路中、电泳槽液的循环管路中、电泳后清洗的循环uF(超滤)液及循环去离子水管路中都装有过滤器,以便对槽液、循环清洗液进行程度的过滤。
预处理、电泳槽液中主要存在如下杂质:车身带人的尘埃、铁屑、焊渣及密封胶;相关设备如风机、链条等带来的机械污染物;电泳槽液中的漆皮和球状漆颗粒杂质 等。如这些杂质不能充分滤除,电泳漆膜上的颗粒将明显增加,电泳三平面粗糙度也会明显提高,同时还会增加电泳打磨的工作量,因而这些杂质要通过过滤来彻底 清除。
过滤袋选择和使用的好坏对电泳质量有非常显著的影响。此外, 初效过滤袋中的油污是涂膜产生缩孔的主要原因之一,因此滤除油污也是非常重要的。一般在预 处理、电泳过滤器中还装有磁棒,以便大程度地吸附磁性碎屑。
过滤方式:
1、表面过滤
表面过滤的材料是由高强度丝线编织及熔焊而成的高强度纤维网组成。孔径在压力作用下保持固定不变。该过滤方式的优点是：过滤等级为绝对值和具有较高的机械强度。
深层过滤的材料是由纤维以针刺方法形成立体三维深度过滤层（针刺毡）组成。另亦有加强底网供选择。此类过滤的优点是：高容污能力、较高的孔隙率、可去除凝胶类软性颗粒、使用寿命相对延长。
3、吸附过滤
吸附过滤有效地将深层过滤的优点与低压差下高效率的好处相结合，过滤方式如图所示。此类过滤的优点是：高流量、针对油脂和碳氢化合物的显著差异性吸附能力、在流量受控情形下，吸附效率较高。
过滤精度如下:
| 液体过滤袋精度参数 | |||
| 过滤杂质 | 过滤精度（um） | ||
| 水处理 | 100 | 50 | 75 |
| 油 漆 | 100 | 50 | 75 |
| 油 墨 | 10 | 5 | |
| 电 镀 | 100 | 50 | 75 |
| 电泳漆 | 50 | 25 | 10 |
| 饮 料 | 50 | 25 | |
| 食用油 | 10 | 5 | |
| 水 族 | 200 | ||
| 制 药 | 25 | 10 | 50 |
| 饮用水 | 0.45 | 0.22 | |
过滤袋的选型:
根据所要过滤流体的化学品，按照化学适应性表找出可用的材料，针对操作温度、操作压力、酸碱值等选择适合的滤材。汽车涂装行业的过滤材料主要是尼龙、聚丙烯等材料，其物理、化学性如下：
尼龙、聚丙烯材料的物理、化学性能表
|
材料 |
耐磨性 |
弱酸 |
强酸 |
弱碱 |
强碱 |
溶剂 |
温度℃ |
|
尼龙 聚丙烯 |
很好 非常好 |
一般 很好 |
差 很好 |
很好 很好 |
很好 很好 |
好 一般 |
135～149 93～104 |
用于汽车涂装常用过滤袋类型如下：由于尼龙材料的耐酸性不好，而电泳漆为弱酸性，所以尼龙一般作为脱脂及底面漆材料的滤材，电泳系统的过滤材料一般采用聚丙烯。
预处理系统的过滤好坏对终电泳质量有非常重要的影响。车身带入的尘埃、铁屑、焊渣及密封胶都有通过预处理的过滤系统进行清除。以前预处理均采用过滤精度为200um的尼龙单丝网过滤袋，有些杂志不能充分清除，增加了电泳过滤系统的过滤负担，影响了电泳漆的外观质量。后采用过滤精度逐步递增的方法，分别在预脱脂、主脱脂、脱脂后水喷洗及脱脂后水浸洗过程中使用过滤精度为150um的尼龙单丝过滤袋、100um的尼龙单丝网过滤袋、50um的聚丙烯过滤袋及25um的超长寿命聚丙烯过滤袋，提高预处理的过滤效率，实践证明使用情况良好。以下是某轿车厂预处理、电泳所选用的过滤类型：
| 过滤类型 | ||||
| 过程 | 建议用袋 | 过滤精度 | 预算更换 | 建议更换 |
| 频率，d | 压差kPa | |||
| 预脱脂 | 尼龙单丝网 | 150 | 3 | 60 |
| 主脱脂 | 尼龙单丝网 | 100 | 7 | 60 |
| 脱脂后水喷洗 | 聚丙烯 | 50 | 14 | 50 |
| 脱脂后水浸洗 | 超长寿命聚丙烯 | 25 | 14 | 50 |
| 电泳主槽 | 熔吹聚丙烯，吸油，绝对精度 | 25 | 14 | 50 |
| 电泳超滤器入口 | 熔吹聚丙烯，吸油，绝对精度 | 25 | 14 | 50 |
| UF超滤1#2#3# | 熔吹聚丙烯 | 25 | 21 | 50 |
| 去离子水洗1#，2# | 熔吹聚丙烯 | 25 | 21 | 50 |
由于电泳槽液不可避免地受到外界如设备链条带入的润滑油的影响，从而产生缩孔。因此在电泳主槽及超滤器进口处使用吸油过滤袋，能有效吸附槽液中的油污。
过滤系统的完全密封是非常重要的，如过滤系统部能完全密封，预处理。电泳槽液的杂志将不能够充分去除，影响终电泳漆膜的外观质量。sdfwgrfbfdgtr
